طرحی کار آمد در برخورد با موتورسیکلت سواران متخلف در گیلان تدوین شود

سرهنگ یدالله حسینی در گفتگو با خبرنگار مهر با بیان اینکه 23 درصد ازفوتی های ناشی از تصادفات درون شهری گیلان سهم موتورسیکلت سواران است، افزود: برای اقدام مناسب تر، طرحی در خصوص برخورد با موتورسیکلت سواران متخلف نوشته و تمامی واحدهای نیروی انتظامی براساس آن طرح اقدام کنند.

وی در ادامه ضمن ارائه طریق برای کاهش 12.6 درصدی تصادفات فوتی در صحنه ابراز امیدواری کرد: امسال با تدابیر بهتر فوت مصدومان ناشی از تصادفات جاده ای در بیمارستانهای گیلان به کاهش 84 درصدی برسد.

معاون هماهنگ کننده فرماندهی انتظامی گیلان از اعمال قانون برای خودروهای نمایشگاه داران پارک در پیاده روها خبرداد و گفت: اشغال پیاده روها توسط برخی از نمایشگاه داران عرصه را برای مردم تنگ که این امر موجبات بروز تصادف با عابر پیاده شده و باید این قبیل خودرورها را اعمال قانون کرد.

وی همچنین اصلاح سرعت گیرها را یکی از اهرمهای کاهش تصادفات در سطح شهرها ذکر کرد و اظهارداشت: با بررسی های کارشناسانه باید برخی از سرعت گیرها حذف و در بعضی از نقاط نیز باید ایجاد شود.

حسینی با اعلام اینکه رضایت عمومی برای انتقال خودروها به پارکینگها ضروری است، افزود: اقدام پلیس باید در راستای منافع عمومی باشد و اتخاذ روش مطلوب در استان حائز اهمیت است.

وی با بر شمردن معایب نحوه انتقال خودروها در استان گفت: پلیس به هیچ وجه حاضر به ضرر رسانی به شخص یا اشخاص نبوده و در صورت ایجاد ضرر و خسارت مقصر باید غرامت را بپردازد.

معاون هماهنگ کننده پلیس گیلان با اظهارتاسف از اینکه دربرخی ازاوقات تدابیر و دستورالعمل به خوبی از سوی مجریان به مرحله اجرا در نمی آید، اظهارداشت: دستورالعمل جدید خیلی از موضوعات را رفع کرده و با اعزام بازرسان روند اجرای دستورالعمل را به خوبی نظارت خواهیم کرد.

وی همچنین با هشدار به پارکینگ داران در خصوص نگهداری صحیح اموال مردمی گفت: اخذ وجه حق پارکینگ خارج از مصوب پیگیری پلیس را نیز به دنبال خواهد داشت.

حسینی از صاحبان وسائط نقلیه خواست با رعایت علائم و قوانین رانندگی مانع از اجرای قانون و انتقال خودروهای خود به پارکینک شوند.

وی با اشاره به اینکه اقدام قانونی انتقال خودروها به پارکینگها در راستای رضایت عمومی است، افزود: بجزء ستاد ترخیص و پلیس راهور هیچ کس حق تر خیص خودرو را نخواهد داشت.

معاون پلیس گیلان به اشکالات هندسی شهرها نیز اشاره کرد و یادآورشد: خیابانها به تناسب تولید و حجم خودرو گسترش نیافته و این موضوع موجب ایجاد تابلوهای پارکینگ مطلقا ممنوع در شهرها شده و پلیس چاره ای جزء این ندارد.